Autofficine e autosaloni dovranno fornire ai clienti informazioni dettagliate sull´efficienza energetica, sicurezza e prestazioni sul rumore degli pneumatici, in conformità con la decisione da parte del comitato industria del Parlamento europeo. Terra! e la federazione Transport and environment (T&E) per il trasporto sostenibile hanno accolto favorevolmente l´accordo raggiunto, che va ben al di là della proposta della Commissione europea dello scorso anno.

Le etichette - indicanti le categorie di efficienza energetica (ovvero la resistenza al rotolamento), sicurezza (ovvero l´aderenza sul bagnato) ed il rumore - dovranno essere chiaramente esposte ovunque verranno venduti pneumatici, inclusi i concessionari di automobili.

E' stato inoltre decretato che le informazioni siano stampate tanto sulle ricevute d´acquisto quanto sui lati degli stessi pneumatici. Dovrebbe inoltre essere messo in rete un sito in cui i consumatori possano comparare le caratteristiche dei diversi tipi di pneumatici e calcolare il potenziale risparmio di carburante, in conformità con le nuove direttive del Parlamento.

"In passato comprare pneumatici sulla base di informazioni ricevute è stato un esercizio veramente frustrante - ha detto Daniel Monetti di Terra!. - Non c´erano informazioni ufficiali che permettessero al consumatore di comparare le migliaia di modelli disponibili sul mercato, risparmiare denaro dal benzinaio o offrire migliore aderenza al bagnato. Finalmente le informazioni di cui il consumatore ha bisogno, arrivano direttamente in negozio e dovrebbero realmente tradursi in un risparmio economico e di emissioni di CO2".

"Sta ora agli stati membri dare il loro supporto a queste proposte affinchè diventino legge effettiva, ed assicurarsi che siano portate a termine senza ritardi - afferma Nina Renshaw di Transport and environment (T&E), sottolineando anche come - questa decisione sia un primo passo per abbattere la prima causa di inquinamento acustico nelle nostre città, e migliorare la qualità della vita e la salute dei cittadini europei".

Tutto bene, dunque, anche se forse si sarebbe potuto fare di più: ad esempio realizzare una sorta di impronta ecologica della gomma, un LCA che consentisse di conoscere il reale impatto del prodotto durante tutte le fasi del suo ciclo di vita.

La valutazione dell'intero ciclo vita del pneumatico, permetterebbe di comprendere la reale importanza dei pneumatici ricostruiti, permettendo così  anche alle pubbliche amministrazioni in fase di "acquisto verde"  di integrare i criteri ambientali in tutte le fasi del processo di acquisto, incoraggiando la diffusione di tecnologie ambientali e lo sviluppo di prodotti validi sotto il profilo ambientale.